众所周知，俄乌冲突的爆发点，本是俄罗斯为阻止乌克兰加入北约而采取的一系列军事行动，但令人万万没有想到的是，俄乌之间仍处于
众所周知，俄乌冲突的爆发点，本是俄罗斯为阻止乌克兰加入北约而采取的一系列军事行动，但令人万万没有想到的是，俄乌之间仍处于焦灼之际，另一位邻居芬兰却趁机成功加入北约，面对自己的安全空间越缩越小，俄罗斯也不会坐以待毙，最近，有消息传出，俄罗斯决定废除塞马运河协议，关闭这条通往波罗的海的路上运河通道，那么，这条通道究竟有何价值？关闭后，对芬兰的打击有多大？
塞马运河位于哪里
塞马运河是一条极为特殊的运河，这条运河全长仅42.9公里，却横跨了芬兰与俄罗斯两国，起点是芬兰境内的塞马湖，该湖非常靠近俄芬边境，距离俄罗斯斯韦托戈尔斯克最近只需12公里，该湖湖岸线蜿蜒曲折，湖内还分布有成百上千个小岛沙洲，东西最大跨度约为52公里，南北宽约22公里，总面积4400平方公里，最大水深高达58米，平均水深在17米左右，与我国渤海水深相当，是芬兰境内最大湖泊，同时也是欧洲第四大天然淡水湖，周围120多个湖泊水系以及无数条溪流相互联结汇集于塞马湖，后通过武克希河自西向东流入俄罗斯境内更大的湖泊拉多加湖。
塞马湖纬度较高，是冰川融水而形成，湖内分为两个支弯，西侧支弯直至伊萨尔米，东侧支弯抵达努尔梅斯，湖泊北部与普马拉相邻，东北侧是鲁奥科拉赫蒂，南侧则是拉彭兰塔，该湖丰富的淡水储量和航运价值，为附近城市及居民生产生活提供极大便利，此外塞马湖还是塞马环斑海豹的重要栖息地，塞马环斑海豹是世界上仅有的三种淡水海豹之一，因此塞马湖生物研究价值也非常高。
而位于塞马湖南岸的拉彭兰塔，是该湖沿岸最重要的内陆港，该城市东南整个边境线与俄罗斯边界贴合，中世纪时期曾是该区域重要的贸易集散地，木材加工，机械制造等产业是该城市支柱产业，另外因靠近塞马湖，湖水水质极高，还蕴含丰富的矿物质，使其成为芬兰境内非常著名疗养圣地。塞马运河便是从拉彭兰塔穿过，向南抵达俄芬边境，而位于芬兰境内一段运河长为23.3公里，出境后继续南下与维堡连接，维堡是俄罗斯列宁格勒州西北侧一座非常重要的港市，地处维堡湾东北侧，通过维堡湾可与芬兰湾进行直接沟通。
维堡面积非常小，人口也仅有7.7万左右，但地理位置却十分关键，该城市东南距离圣彼得堡约123公里，向西距离芬兰首都赫尔辛基215公里，西南距离爱沙尼亚首都塔林261公里，是俄罗斯联系内外的重要交通枢纽，该港口不仅可昼夜通航装卸木材，食品等货物，还运营客运，周围建有十五至18世纪遗留下来的古老教堂及街道，旅游资源也十分丰富，塞马运河便是以维堡为重点，最终注入芬兰湾。
这一段位于俄罗斯境内运河长度为19.6公里，整条运河共有8个船闸，7座可开关桥梁，以及6座固定桥梁，运河宽度在五六十米左右，最大水深6米，运河全线海拔较高，从起点至终点总落差超75米，且除了塞马湖及芬兰湾本体外，沿途湖泊，支流等水系非常复杂，运河水量也非常充沛，除了可供航运外，还能够向沿岸城市提供灌溉，饮用及工业用水，且运河周围还建有多条公路铁路以及航运设施，交通网络十分发达，是芬兰通往波罗的海的唯一一条陆上航运通道。
塞马运河一旦关闭，芬兰将面临什么
芬兰是世界上纬度最高的国家之一，其国土面积约为33.8万平方公里，其中三分之一都位于北极圈内，且位于北极圈附近曾常年被冰层封冻，西南侧与波的尼亚湾相邻，南侧是芬兰湾，因此该国拥有1100千米海岸线，临海一侧分布有多个港口，但由于芬兰境内多丘陵，森林，另外还分布有超19万个湖泊，大大小小的湖泊河流将芬兰国土切割曾细碎的岛陆，导致该国内陆货物运输多依赖于水运，芬兰北部大部分河流湖泊相互交汇贯通，最终基本都汇入塞马湖，因此北部，东北部以及南部的内陆货船在塞马湖汇集后，通过塞马运河进入芬兰湾，穿越波罗的海运往世界各地，可以说这条塞马运河是芬兰内陆通往波罗的海的唯一生命线。
实际上历史上的维堡一带都是芬兰领土，19世纪之前，芬兰曾是瑞典王国的一部分，但沙俄极度渴望出海口，又想继续扩充自己的战略缓冲区，于是与瑞典展开了多次交锋，并一步步吞并芬兰湾沿岸领土，1809年，第八次俄瑞战争后，瑞典宣告失败，只能被迫将芬兰划给沙俄，自此芬兰湾彻底成为沙俄内海，圣彼得堡的海运安全系数得到保障。
沙俄统治期间，芬兰工业大幅提升，对交通运输的需求也越来越高，为此沙俄于1845年在芬兰境内正式修建塞马运河，1856年运河成功通航后，大大缓解了芬兰的运输压力。
1917年沙俄覆灭，芬兰趁机独立，塞马运河则完全被划入芬兰境内，但是苏联建立后，又在1939年从芬兰手中夺走卡累利阿，塞马运河也因此被分为两部分，芬兰因此无法继续使用这条运河，内陆经济严重受创。
直到二战结束后，两国关系有所缓和，就塞马运河的使用问题，两国于1963年签署塞马运河协议，苏联同意将该国国内河段租给芬兰使用，租期为50年，协议生效后，芬兰内陆货运运输这才得以解决，1991年苏联解体后，由于协议还未到期，继承一半塞马运河的俄罗斯承认协议仍有效，后2013年协议到期，两国又重新签署了租借协议，只是此时的租金已经涨到了每年120万欧元，折合人民币高达945万，但迫于对塞马运河的依赖，芬兰接受了这一高额租金。
然而如今芬兰已经正式加入北约，目前俄罗斯在欧洲的安全区，除了白俄罗斯，就只剩仍在正面对峙的乌克兰，面对芬兰的背道而驰，俄罗斯自然不会坐以待毙，日前，俄罗斯外交部负责人曾明确表示，接下来将考虑终止俄芬之间签订的塞马运河协议，芬兰一旦失去塞马运河使用权，整个国内的内陆水道及湖泊群都将受到限制，该国就只能从水运转陆运，不仅运输成本大大增加，运力也将大幅降低，届时，芬兰国内的整个物流运输网络都将受到影响，甚至可能进一步打击该国的工业及经济发展。后果既然如此严重，芬兰为何还要执意加入北约呢？
其实芬兰加入北约，也是为自己选择一道坚实的后盾，自俄乌冲突爆发后，俄罗斯周围很多国家都有所顾虑，要知道沙俄以及苏联的铁腕，曾让周围很多国家吃尽苦头，尤其是芬兰，虽然最终独立，但也失去了11%的领土，芬兰对俄国早已怨念颇深，加上不想再不重蹈覆辙，芬兰才会一次又一次与西方站在一起，如今加入北约，芬兰更加义无反顾，而加入北约是俄罗斯最后的底线，很多人认为，关闭塞马运河也只是其中一步，接下来还会做出更多回应。
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